梁桥的结构性病害主要有(yǒu)抗弯承载力不足，板间横向联系削弱或失效、耐久性因素引起的结构承载力降低以及桥面与预制或先期浇注的结构层分(fēn)离，还有(yǒu)梁部分(fēn)區(qū)域混凝土主拉应力或主压应力超限导致混凝土开裂、钢筋锈蚀等病害。
　　加固设计应针对不同的病害特征采用(yòng)相对应的加固方法。

悬索桥、斜拉桥加固方法 

悬索桥主缆的构造决定了悬索桥加固不能(néng)依赖于主缆的更换或增强，具體(tǐ)加固方法应视情况而定，常用(yòng)可(kě)行的加固方法。由于主缆為(wèi)主要的承重结构，在主缆承载力不足或锚碇承载力有(yǒu)限时，不得提高使用(yòng)荷载等级，必要时应降低使用(yòng)荷载等级。对于斜拉桥拉索，当不满足使用(yòng)要求时，必须进行更换。
根据病毒特征，悬索桥、斜拉桥常用(yòng)下列方法进行加固。 
1、悬索桥可(kě)采用(yòng)更换吊索（杆）、增设斜拉索、设置中央扣等方法进行整體(tǐ)加固；可(kě)采用(yòng)更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法
进行索塔和加劲梁的局部加固。  
2、斜拉桥可(kě)采用(yòng)更换斜拉索增设辅助墩、增设纵横向主梁限位装置、增设斜拉索减震装置等方法进行整體(tǐ)加固；可(kě)采用(yòng)增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法进行桥塔和主梁的局部加固。 
钢桥及钢一混组合结构桥梁加固方法 
钢桥结构加固的主要方法有(yǒu)：加大截面法（加悍钢板、型钢）或粘贴碳纤维复合材料、加大连接强度、增设體(tǐ)外预应力、改变结构受力體(tǐ)系、减轻荷载及阻止裂纹扩展等方法。 
1、钢侨或钢一混组合梁桥的截面刚度不足时可(kě)采用(yòng)粘贴钢板，增加混凝土桥面板厚度等方法加固。当其承载力不足时，可(kě)采用(yòng)粘贴钢板、施加體(tǐ)外预应力或粘贴碳纤维复合材料等方法加固。 
2、钢一混组合梁桥的墩顶负弯矩區(qū)裂缝的宽度超过限值时，可(kě)采用(yòng)體(tǐ)外预应力或在混凝土桥面板顶面粘贴碳纤维复合材料或其他(tā)材料进行加固。 　
3、梁端混凝土桥面板与钢梁之间发生较明显的相对滑动时，必须增加连接件的数量，确保混凝土桥面板与钢梁间的连接。 
桥梁下部结构加固方法 
盖梁可(kě)采用(yòng)施加體(tǐ)外预应力、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法进行加固。 
墩柱可(kě)采用(yòng)增大截面、钢套管内灌注混凝土、粘贴纤维复合材料或钢板等方法加固。 
台身可(kě)采用(yòng)外包钢筋混凝土套箍、更换台后填土、增设辅助挡土墙、框架梁加注浆锚杆等方法加固。 
基础可(kě)采用(yòng)增大基础底面积、增大桩头面积或增加基桩、增设支撑梁等方法加固。 
地基可(kě)采用(yòng)高压旋喷注浆、土體(tǐ)注浆等方法加固。 
墩台基础冲刷过大，可(kě)采用(yòng)抛石、砌石防护、石笼、板桩防护、上游设导流坝、下游设拦砂坝等方法加固。
应用(yòng)材料推荐：
改性环氧树脂粘钢胶


碳纤维布


改性环氧树脂粘碳胶


 高强无收缩灌浆料


 孔道压浆料


聚合物(wù)修补砂浆


水乳环氧树脂砂浆【环氧胶泥】